Ploščni izmenjevalniki toploteza ladje, ki jih imenujemo ladijski izmenjevalniki toplote, se večinoma uporabljajo na ladjah za križarjenje, ladjah na LPG, kontejnerskih ladjah, ladjah za razsuti tovor in inženirskih ladjah. Glavne aplikacije vključujejo centralne hladilne sisteme (visoko- in nizkotemperaturno sladkovodno hlajenje), hlajenje dizelskih motorjev, predgretje, hlajenje oblog cilindrov, hlajenje mazalnega olja, predgretje težkega kurilnega olja, razsoljevanje morske vode itd.
Prvič, princip delovanja ladijskega izmenjevalnika toplote
Ladijski izmenjevalnik toplote in splošna struktura opreme izmenjevalnika toplote sta enaka, iz nerjavečega jekla, titana in druge pločevine, odporne proti koroziji, s ploščatim stiskalnim kalupom in zasnovo valovitosti, v njegovi okolici s sintetičnimi gumijasto tesnilo, ki tvori "ploščo za prenos toplote". Zahtevano število teh plošč je prevlečenih preko vodilnih palic in prekritih med fiksnimi in premičnimi okvirji iz jeklene pločevine, ki so pritrjeni z vijaki. Visokotemperaturni tekoči medij in nizkotemperaturni tekoči medij sta ločena z delom interaktivnega toka v pretočni poti, oblikovani med ploščama za izmenjavo toplote.
Ker gre za operacijo v oceanu, mora vsa oprema zagotavljati stabilnost, medtem ko ima ladijski izmenjevalnik toplote stabilno delovanje, dolgo življenjsko dobo, enostavno namestitev, manjši odtis in večjo učinkovitost izmenjave toplote, hkrati pa povzroča manj skaliranja; poleg tega je uporaba posebnega materiala titanove plošče, ki lahko prepreči morsko vodo za korozijo plošče, podaljša uporabo cikla, z dolgoročnega vidika, prihranek stroškov. V pomorski industriji igra pomembno vlogo ladijski ploščni izmenjevalnik toplote visoke učinkovitosti in kakovosti, varen in zanesljiv za normalno delovanje ladijske turbine.
Drugič, uporaba ladijskega izmenjevalnika toplote
1, Hladilni sistem, centralni hladilni sistem je razdeljen na visokotemperaturno vročo sladko vodo in nizkotemperaturno toplo sladko vodo zaprt sistem. Prvi se uporablja za hlajenje glavnega motorja, drugi pa za hlajenje vroče sveže vode in raznih hladilnikov. Ogrevana topla sladka voda se ohlaja v centralnem hladilniku z odprtim sistemom morske vode. Tako se uporablja le en hladilnik z morsko vodo kot hladilno tekočino, kar poenostavlja razporeditev cevnega sistema morske vode. Cevovodi za morsko in sladko vodo so ločeni v centralnem hladilnem sistemu, kar ima za posledico manj korozije in čiste cevovode za sladko vodo, nizke stroške upravljanja in visoko zanesljivost delovanja sistema; visokotemperaturni in nizkotemperaturni sladkovodni kanali ločeno hladijo različno ladijsko opremo, zaradi česar je sistem prilagodljiv in izboljša učinkovitost delovanja opreme.
2, Pogonski sistem, vključno s sistemom mazalnega olja, vodnim sistemom z plaščem (odprtim in zaprtim), sistemom za gorivo in drugimi delovnimi podsistemi. Vsi ti sistemi se segrevajo, ko se proizvaja energija, temperatura pa se uravnava z izmenjevalniki toplote v sistemu za hlajenje. S prenosom toplote se toplota prenese iz hladilne tekočine motorja v ladijsko krožno vodo. Na ta način se hladilna tekočina motorja ohranja v pravem temperaturnem območju, da se izognemo poškodbam motorja zaradi pregrevanja in prekomernega ohlajanja ter povečamo učinkovitost motorja.
3. Sladkovodni sistemi za proizvodnjo sladke vode uporabljajo kondenzatorje z morsko vodo in uparjalnike s plaščem, ki sta tipa toplotnih izmenjevalnikov. V sladkovodnem generatorju je glavna vloga morskega toplotnega izmenjevalnika razsoljevanje morske vode s prenosom toplote med visokotemperaturno in visokotlačno morsko vodo ter nizkotemperaturno in nizkotlačno sladko vodo, kar omogoča, da sol v morski vodi kondenzira in loči . Poleg tega je mogoče doseči rekuperacijo toplote in ustvarjeno odpadno toploto je mogoče ponovno uporabiti za povečanje energetske učinkovitosti. Uporaba ladijskih toplotnih izmenjevalcev v sladkovodnih generatorjih ima zato pomembno vlogo pri zagotavljanju varnosti življenja in plovbe na morju.
